![Stadtmuseum Brandenburg an der Havel - Frey-Haus / Bernd Havenstein [CC BY-NC-SA]](https://asset.museum-digital.org/brandenburg/images/1/46717-v_12518_m/sattelauflieger-tankfahrz/sattelauflieger-tankfahrzeug-intertank-46717-4.jpg)
Artikel 2033. Das Modell für das neue Fahrerhaus der Sattelschlepperserie stammt von Manfred Schindler. Er stützte sich dabei auf einen Original-Entwurf von Karl Clauss Dietel für den VEB IFA-Fahrzeugwerk Ludwigsfelde, der dort aber nicht umgesetzt wurde. Die Vorderräder sind über einen Blechhebel hinter dem Fahrerhaus lenkbar. Der Auflieger besitzt einen abklappbaren Stützfuß. Der Tankauflieger besitzt Einfüllöffnung und Ablass-Schlauch. Das "Service"-Bauteil unterhalb des Tanks lässt sich von beiden Seiten öffnen: Die linke Seite kann befüllt werden, die rechte Seite ist mit Anzeigeinstrumenten lithografiert. "Intertank" war die Handelsgesellschaft der DDR, die an Transitraststätten Benzin an Transitreisende gegen DM bzw. konvertierbare Währung verkaufte. Insbesondere an den Autobahnverbindungen aus der BRD Richtung Westberlin gab es ein Netz von "Intertank"-Tankstellen. ..Verpackung: Wellkarton, Maße: 13 x 54 x 10,5 cm. Die Verpackung ist die Originalverpackung für die beiden Sattelschlepper Tankfahrzeug und Trichterzug mit dem Dreiachs-LKW Entwurf 1967 von Manfred Schindler. Auf der Seitenfläche blaue Stempelung: "EVP 22,20 / Gütezeichen 1 / ...".