de
| Alt | Neu | ||
|---|---|---|---|
| 8 | Maßstab 1:50 | 8 | Maßstab 1:50 |
| 9 | Original: | 9 | Original: |
| 10 | Einschornstein-Seitenraddampfer, Schornstein vor den Radkästen. | 10 | Einschornstein-Seitenraddampfer, Schornstein vor den Radkästen. |
| 11 | Er wurde 1891 in den Stettiner Oderwerken | 11 | Er wurde 1891 in den Stettiner Oderwerken für die Dampfer-Genossenschaft Deutscher Strom- und Binnenschiffer, Charlottenburg (1908 nach Fürstenberg/Oder verlegt) mit der Bau-Nummer 379 gebaut. |
| 12 | Einsatz als Schleppdampfer auf der Oder (zwischen Stettin und Breslau) mit einer Länge von 44,79 m und einer Breite von 9,83 m über den Radkästen (5,20 m über Spannten), bei einem Tiefgang von 0,72 m (max. 0,98 m) und einer Leistung von 280 PS. | 12 | Einsatz als Schleppdampfer auf der Oder (zwischen Stettin und Breslau) mit einer Länge von 44,79 m und einer Breite von 9,83 m über den Radkästen (5,20 m über Spannten), bei einem Tiefgang von 0,72 m (max. 0,98 m) und einer Leistung von 280 PS. |
| 13 | 13 | ||
| 14 | Material/Technik | 14 | Material/Technik |
| 28 | ___ | 28 | ___ |
| 29 | 29 | ||
| 30 | 30 | ||
| 31 | Stand der Information: 202 | 31 | Stand der Information: 2021-12-07 14:45:45 |
| 32 | [CC | 32 | [CC BY-NC-SA @ Binnenschifffahrtsmuseum Oderberg](https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/) |
| 33 | 33 | ||
| 34 | ___ | 34 | ___ |
| 35 | 35 | ||
Die durch Oderberg führende Handelsstraße, die Oder als bedeutender Wasserweg sowie die Vergabe des Niederlagsrechts im 13. Jh. bildeten die...
Das Museum kontaktieren